ЧТ · 19:40 (МСК+4) — клик «Купить».
Покупательница в Иркутске оформляет шапку на Ozon. Площадка принимает оплату — деньги пока у неё, не у продавца.
У продавца в кабинете загорается заказ и стартует таймер сборки 24 часа. Внимание: кабинет показывает 15:40 — это МСК. По-красноярски уже 19:40, дедлайн — завтра к вечеру местного.
Покупательница видит «доставка 21–23 июля» и трек-номер появится после отгрузки. Для неё неважно, чей склад — важен срок.
ПТ · 09:30 — сборка и этикетка.
Шапка с полки, осмотр, крафт-пакет, этикетка Ozon на A4-принтере. Четыре минуты работы.
Это зона полного контроля: продавец сам решает, как упаковать. Зимой сюда добавился бы термослой — на морозе −30 вещи из ПВЗ приезжают ледяными.
Покупательница ничего не видит — статус пока «Собирается».
ПТ · 12:10 — передача в CDEK.
По пути по делам продавец сдаёт пакет в пункт CDEK своего берега. Сканер — пик. Таймер закрыт.
Момент сканирования — граница ответственности: дальше за посылку отвечает перевозчик. В кабинет улетает трек, метрика «вовремя отгружено» пополнилась.
Приходит пуш: «Заказ передан в доставку». Появился трек — можно следить.
СБ · ночь — магистраль Красноярск → Иркутск.
~1060 км по Транссибу. Сибирская сеть CDEK — домашняя: компания выросла в Новосибирске, восточные маршруты у неё отработаны.
Продавец спит. Единственная его задача на этом этапе — не открывать кабинет каждые полчаса.
Трек показывает «В пути». Иркутск ближе к Красноярску, чем любой FBO-склад площадки, — потому и срок короткий.
СБ · 16:20 — вручение в ПВЗ Иркутска.
Покупательница забирает шапку. Заказ закрыт, деньги встают в ближайшую выплату продавцу — за вычетом комиссии площадки (в среднем 20–30%) и эквайринга ≈ 2%.
Итог продавца: логистика ≈ 60 ₽ по формуле 45+15×кг против ≈ 102 ₽ на FBO, хранение — 0 ₽, контроль упаковки — 100%.
48 часов от клика до шапки. Быстрее, чем ждать со склада за Уралом.